虽然外界一直对茶园的负面评价纷纷，但是茶园的地理位置，像一张蜘蛛网，网住了朝天门、弹子石、江北嘴，三个中央商务区被茶园仅仅锁住。深知茶园发展的短板就是交通，隧道、大桥，都是大工程，批复难，造价高，需要有胆识有魄力的领导来做这件事情，但是看着茶园2013年以来相继作出的姿态，我们还是坚信----虽然起步早于大学城，如今依然落后大学城的茶园将来一定会厚积薄发，实现质的飞跃！高楼林立，道路宽敞，荒地开建，我们看到了希望！东水门大桥开通，朝天门批发市场迎龙开建，6号线马上开通，3G城崛起，生态城不仅仅有绿意，更有人气了，热闹了！作为践行者，势必背负着众多使命！作为投资人，我们用自己的眼光和见解，恳请领导多关注一下小市民最需要的东西，文章要做，但是民生实事更要从基础抓起，这样才会，水推舟，舟畅行：（1）6号线开通在即，茶园新区的几十个新型小区即将迎来主人，希望领导将公交网覆盖每个小区，车次根据时段密疏结合，末班车尽量和轨道对接（23:00收车），不要让黑车、摩的这些影响市容，杜绝安全隐患的小交通存在，新城就要有新貌。黄市长倡导的无缝换乘，应该落到实处！（2）市民生活就要吃穿，小区附近尽量配置菜市场，不要太远，用不着太大，但是要方便于每个小区，而不仅仅为新城中心，方便了，人多了，新城才不是空城！（3）招商、布局都要考虑新城的生态，噪音大、空气、水污染严重的企业不要接纳，不要仅仅为了招商，挣业绩，就没有选择性，步入城市发展的恶心循环，为以后埋下隐患，这样的话，只会让百姓骂娘！（4）多修一下黄绿灯、过街天桥，让交通更便捷、让百姓更安全、方便，大车尽量不进城，小车尽量走地下，多么有秩序、和谐的画面，希望不仅仅在宣传册上出现！（5）新城是一个整体，但不是孤岛，要多和南坪商圈交流，更要和巴南携手发展，有必要的话，真心希望两个新城可以互通公交，甚至让6号线延伸至巴南，这样的话，兄弟区域联动发展，相互辐射，做到共赢！（6）人生有几个10年？？？茶园新区作为主城区最早成立的新区，眼看着大学城、北部新区发展的如火如荼，新型的双福也是风声鹤起，而茶园新区作为南岸区的国家级新区，始终像一座死火山，沉寂了10年。10年换了几届领导啊，以往的领导已经被市民骂到姥姥家去了。
无能的领导，让茶园发展不起来，不能归于资金不到位，不能归于招商不到位，要是这些都到位，谁都可以当领导了，要你们干什么？！
真心为茶园发展的筒子们，回个帖，顶一下！！
虽然外界一直对茶园的负面评价纷纷，但是茶园的地理位置，像一张蜘蛛网，网住了朝天门、弹子石、江北嘴，三个中央商务区被茶园仅仅锁住。
深知茶园发展的短板就是交通，隧道、大桥，都是大工程，批复难，造价高，需要有胆识有魄力的领导来做这件事情，但是看着茶园2013年以来相继作出的姿态，我们还是坚信----虽然起步早于大学城，如今依然落后大学城的茶园将来一定会厚积薄发，实现质的飞跃！
高楼林立，道路宽敞，荒地开建，我们看到了希望！
东水门大桥开通，朝天门批发市场迎龙开建，6号线马上开通，3G城崛起，生态城不仅仅有绿意，更有人气了，热闹了！
作为践行者，势必背负着众多使命！作为投资人，我们用自己的眼光和见解，恳请领导多关注一下小市民最需要的东西，文章要做，但是民生实事更要从基础抓起，这样才会，水推舟，舟畅行：
（1）6号线开通在即，茶园新区的几十个新型小区即将迎来主人，希望领导将公交网覆盖每个小区，车次根据时段密疏结合，末班车尽量和轨道对接（23:00收车），不要让黑车、摩的这些影响市容，杜绝安全隐患的小交通存在，新城就要有新貌。黄市长倡导的无缝换乘，应该落到实处！
（2）市民生活就要吃穿，小区附近尽量配置菜市场，不要太远，用不着太大，但是要方便于每个小区，而不仅仅为新城中心，方便了，人多了，新城才不是空城！
（3）招商、布局都要考虑新城的生态，噪音大、空气、水污染严重的企业不要接纳，不要仅仅为了招商，挣业绩，就没有选择性，步入城市发展的恶心循环，为以后埋下隐患，这样的话，只会让百姓骂娘！
（4）多修一下黄绿灯、过街天桥，让交通更便捷、让百姓更安全、方便，大车尽量不进城，小车尽量走地下，多么有秩序、和谐的画面，希望不仅仅在宣传册上出现！
（5）新城是一个整体，但不是孤岛，要多和南坪商圈交流，更要和巴南携手发展，有必要的话，真心希望两个新城可以互通公交，甚至让6号线延伸至巴南，这样的话，兄弟区域联动发展，相互辐射，做到共赢！
（6）人生有几个10年？？？茶园新区作为主城区最早成立的新区，眼看着大学城、北部新区发展的如火如荼，新型的双福也是风声鹤起，而茶园新区作为南岸区的国家级新区，始终像一座死火山，沉寂了10年。10年换了几届领导啊，以往的领导已经被市民骂到姥姥家去了。
无能的领导，让茶园发展不起来，不能归于资金不到位，不能归于招商不到位，要是这些都到位，谁都可以当领导了，要你们干什么？！
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