今天的内容，是关于悦来生态城。
先讲一个故事。
2
在上个世纪30年代，汽车远未普及，那时就有一名建筑大师，料定城市未来将被汽车主宰（这是他一生中众多远见之一），并据此提出了一个叫做明日城市的规划设想。
他认为旧街窄巷属于行人和马车的时代，现代的大都市，应该被分成几大块：行政、工业和仓库、商业，以及居住等等，这几大块各自处于城市的不同方位，通过宽阔的快速干道相连接。
他说，这种功能泾渭分明道路宽阔的城市，最有效率，最适合大工业时代。
这位大师，就是现代建筑的奠基人柯布西耶。
3
这个说法一出来，就有人激烈的反对，反对者们认为，如果每个城市都按这个套路来搞，最终全世界的大城市，都会长成一个样子，那么，它们各自的个性将无从体现，建筑师们会因此失去想象和创作的空间，甚至连人们的旅游，也会因此失去大部分意义：你漂洋过海穿过大半个地球来到某个城市，结果一看很可能就是自己家乡的样子。
在反对者来看，美来自个性和差别。比如，盖尔加朵很漂亮，但如果全世界的所有女人都长成盖尔加朵的样子，大家就不会认为盖尔加朵漂亮了，所以，无论是对于女人还是男人，这都不是好事情——这个比喻是我自己加的，这场争论发生在上个世纪前半叶，那时盖尔加朵的爹都还没出生。
所以很多人都说：老柯，你这个搞法不科学。
4
从某些角度看，这些反对的声音不无道理。这种规划方式，在确保效率的同时，也让城市的大部分土地，和人之间的关系变得不再亲密。
拿一种我们随处可见的场景来举例：晚上10点，一条城市主干道上有无数的车来车往，一派繁华景象，但离这条干道10米的路边，很可能却是极度荒凉，如果你一个人在路边走，碰到两个抢劫犯，把喉咙喊破，都未必有人能注意到。
这是最理想最完美的城市模板吗？应该不是。
5
它还让人们的生活，变得有点单调。
比如，今天在不同城市生活的人，在不同行业工作的人，不同宗教信仰政治面貌甚至不同性取向的人，生活内容差不多却都是一个样。无论你是在北京上海还是武汉重庆，无论你是做金融房产还是**培训，大家每天都一样开车上班，都需要找车位都需要排队等电梯，办公室的格局和装修差不多，中午吃的饭差不多，甚至连带孩子过周末的地段都差不多：公园、培训班、又或是购物中心，甚至连购物中心的名字都一样——全国人民都知道龙湖天街，以及万达广场。
6
虽然反对声从未停歇，但过去几十年，事实上的赢家是柯布西耶，他对于城市规划的理论，被众多发展中国家接受和采用，其中也包括我们。
柯布西耶应该赢，因为过去一百年，对于很多国家和城市来说，让更多的人能进入城市才是最根本的问题，发展才是硬道理，个性和美不能当饭吃，但GDP可以。
既然关于效率，反对者拿不出更有效的方案，那大家就按老柯说的干——这没毛病。
但反对者们的预言，似乎也正在应验：如果我们今天到国内其它一二线城市旅游，抛开地形地貌不谈，会发现这些城市的建筑和街道，其实和重庆差不多。
7
近年来，有人提出了另一种可能性，比如有一位国外的规划大师，前两年在上海接受访谈时就说，数字化经济时代，为我们提供了工作空间和生活空间重新融合的机遇，所以，是时候重新修复人和城市土地的关系了，是时候让街道成为人们活动的主战场了，是时候让人们的生活慢下来了，是时候让不同城市之间、同一个城市的不同板块之间，各自有各自的美了。
这位规划大师叫彼得﹒卡尔索普，悦来生态城的规划，就是由他主持。
8
首先要说的是，悦来生态城并不是整个悦来，而是悦来最南端的那一块，总面积3.4平方公里，大约占整个悦来的1/3，它也是全国8个城市生态试点区之一。
去年首钢拿的地王，融创和碧桂园合作的望江府，都在这里，首钢项目还没有亮相，但在我个人看来，在2017年亮相的新盘里，望江府可以算档次比较高的5个项目之一，其余四个分别是舜山府、九曲河、西派城，以及昱湖壹号。
说回生态城，它和传统新兴板块相比，有一个粗看不太容易发现、但在我个人看来却是最重要的区别，就是地块划得很小，3.4平方公里的土地，被分成了93个小组团。
9
这种“窄马路、密路网”的规划方式，意义在哪里？
第一。
过去很多住宅小区，动辄就是几十栋楼、几千户人，一个人住进去毫无存在感，邻居之间，没有交流的欲望，把一个人放进这样的小区里，就象把他放进夏天拥挤的游泳池里一样，就是一个面目模糊的饺子。小区周围没有逛的，你住5年8年都不会发现什么变化和惊喜。
而悦来生态城每个组团，平均面积只有55亩左右，扣除公园这种划得比较大的地块以后，真正用于商住开发的地块，每个组团大约只有三四十亩，每个组团平均下来，大概就是七八栋楼、两三百户，相对那些超大的小区，会让人更有存在感，人与人之间更容易建立印象，几年下来就可能营造出亲切的邻里关系。
第二。
在这些小地块之间，将会出现很多的商业街，真正适合人走和逛的商业街，代替让人感觉压抑和冰冷的围墙，这些商业街里，会出现很多风景各异的商铺、各有特色的街边店，它能够给人带来更多体验新东西的机会、创业创新的机会、交往的机会。
开在购物中心的100家星巴克，大概都长成一个样子，但100家街边的咖啡店，却有100种风景，这样的城市才有宽度和深度，内容才丰富，对于居民和游客来说，才值得游走和品味。
10
过去我们开发一个新区，都是“大马路，大地块”，而悦来生态城的规划，从根本上颠覆了这种传统思路，它力图建立一个步行化城区，在我看来，这就是它和过去很多新兴板块最大的不同。
我个人非常喜欢这种规划，我同意反对派所说的，城市的精髓在于混合的气质，以及这种混合催生出的、无数不可计算和预计的未知。
11
悦来生态城还有另一些规划内容，我个人也很喜欢：
○它是重庆第一个设有自行车道的板块。
○大部分建筑限高，都在24米左右。
○板块内绿地率达到50%以上，并且绿化标准很高，比如蓝花楹这种开发商经常拿来做宣传高档树，悦来市政路边到处都是。
○生态城内100%采用绿色建筑，通过自然通风、遮阳设施、屋顶绿化、立体绿化，来降低能耗。
综合来看，这或许会是重庆最有慢生活感觉的城市板块，如果在商业方面能够实现规划者的预期，重庆未来的最美生活街区，也很可能会出现在这里。
12
除此以外，它还有很多在重庆从未出现过的黑科技。
13
比如，它是重庆第一个采用集中供能的新兴组团。
它在广场绿地之下，建了3个集中能源站，能源来自江水源热泵和污水源热泵，这三个能源站供能，可以为整个生态城制冷和供热。是不是听起来很厉害的样子？反正我以前没有想到，重庆主城的房子有一天可以不装空调。具体来讲，生态城里面的300万平米建筑，都不设空调机位，相当于所有建筑都带中央空调，每户都有供暖——我一直认为，供暖的重要性，在重庆一直没有得到应有的重视，不只一个北方朋友对我抱怨过，重庆的冬天比北方更难过。
在告别分户空调以后，大家就不用忍受空调的噪音，也不用忍受空调外机的热排放，不用买空调修空调洗空调，外墙没有空调机位和排水管，建筑外观也能变得更漂亮。
并且用起来还省钱，以一套200平米的洋房，夏天制冷和冬天供暖，每年总费用估计只需要1万左右，这是政府8亿、板块内每家开发商各1亿的投入，我认为这个钱，花得很值。
比如海绵城市。
悦来生态城是全国10几个海绵城市试点之一，通俗的说，海绵城市概念的初衷，就是让土地变得象一块海绵一样。
下雨的时候，让水快速渗透到地下，对于普通人来说，最直观的效果感受就是小雨不积水、大雨不内涝，水排得特别快。
事实上，这些水并不是简单快速的排走了事，地下的蓄水系统会象一块海绵一样，把这些水储存起来，一方面经过处理以后可以重新利用，另一方面可以最大程度的维持原有的水生态。
这背后，又是近20亿的投入，我认为这个钱，花得很值。
14
无论是生态城的规划者卡尔索普，还是悦来滨江公园的首席设计师俞孔坚，他们的收费，应该都不便宜。
但我认为这个钱，也花得很值。
16
更强的大脑，更前沿的理论，更炫的科技——这才是一个城市新兴板块的正确打开方式。
很多年前，我们房子少，大家没地方住，还有很多人等着进城，所以大干快上没有问题，在这种背景下，柯布西耶的明日城市，无疑是最好的解决方案，就像刚走出荒年的时候，首先要让大家吃饱，而不应该过分纠结食物是不是粗糙。
但过去这些年，我们修的房子已经够多了、开发的新兴板块也够多了，到了这个时候，我们有条件也应该吃得精细点。我们的主要任务，不再只是让更多人能够进城，而是让大家生活得更好，所以，我们应该有更新版本的明日城市。
悦来生态城，也许不是最完美的版本，但它迈出了新的一步。
17
做个小结。
18
第一点。
今天的悦来，还处于建设阶段，就我个人而言，如果住在悦来，就很难再去杨家坪和老朋友打麻将、再去袁家岗踢球，所以，至少最近几年，我不会在那里买房子，因为它和我个人今天的生活半径是脱钩的。但对于主要活动半径在北区的人、愿意为未来付出时间成本的人，在选择生活地段的时候，它不失为一个可以考虑的对象。
19
第二点。
在这篇推送里，我站了柯布西耶反对者的一方，但这不代表我胆敢否定他的贡献。
上个世纪，如果没有柯布西耶的摸索和思考，过去几十年全世界现代城市的建设，也许要多走很多弯路。
但站在大师的肩膀上，我们还需要继续向前，还需要新的摸索和试验，才能适应不断发生的改变。
比大师走得更远，才是对大师最好的致敬方式。
今天的内容，是关于悦来生态城。
先讲一个故事。
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在上个世纪30年代，汽车远未普及，那时就有一名建筑大师，料定城市未来将被汽车主宰（这是他一生中众多远见之一），并据此提出了一个叫做明日城市的规划设想。
他认为旧街窄巷属于行人和马车的时代，现代的大都市，应该被分成几大块：行政、工业和仓库、商业，以及居住等等，这几大块各自处于城市的不同方位，通过宽阔的快速干道相连接。
他说，这种功能泾渭分明道路宽阔的城市，最有效率，最适合大工业时代。
这位大师，就是现代建筑的奠基人柯布西耶。
3
这个说法一出来，就有人激烈的反对，反对者们认为，如果每个城市都按这个套路来搞，最终全世界的大城市，都会长成一个样子，那么，它们各自的个性将无从体现，建筑师们会因此失去想象和创作的空间，甚至连人们的旅游，也会因此失去大部分意义：你漂洋过海穿过大半个地球来到某个城市，结果一看很可能就是自己家乡的样子。
在反对者来看，美来自个性和差别。比如，盖尔加朵很漂亮，但如果全世界的所有女人都长成盖尔加朵的样子，大家就不会认为盖尔加朵漂亮了，所以，无论是对于女人还是男人，这都不是好事情——这个比喻是我自己加的，这场争论发生在上个世纪前半叶，那时盖尔加朵的爹都还没出生。
所以很多人都说：老柯，你这个搞法不科学。
4
从某些角度看，这些反对的声音不无道理。这种规划方式，在确保效率的同时，也让城市的大部分土地，和人之间的关系变得不再亲密。
拿一种我们随处可见的场景来举例：晚上10点，一条城市主干道上有无数的车来车往，一派繁华景象，但离这条干道10米的路边，很可能却是极度荒凉，如果你一个人在路边走，碰到两个抢劫犯，把喉咙喊破，都未必有人能注意到。
这是最理想最完美的城市模板吗？应该不是。
5
它还让人们的生活，变得有点单调。
比如，今天在不同城市生活的人，在不同行业工作的人，不同宗教信仰政治面貌甚至不同性取向的人，生活内容差不多却都是一个样。无论你是在北京上海还是武汉重庆，无论你是做金融房产还是**培训，大家每天都一样开车上班，都需要找车位都需要排队等电梯，办公室的格局和装修差不多，中午吃的饭差不多，甚至连带孩子过周末的地段都差不多：公园、培训班、又或是购物中心，甚至连购物中心的名字都一样——全国人民都知道龙湖天街，以及万达广场。
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虽然反对声从未停歇，但过去几十年，事实上的赢家是柯布西耶，他对于城市规划的理论，被众多发展中国家接受和采用，其中也包括我们。
柯布西耶应该赢，因为过去一百年，对于很多国家和城市来说，让更多的人能进入城市才是最根本的问题，发展才是硬道理，个性和美不能当饭吃，但GDP可以。
既然关于效率，反对者拿不出更有效的方案，那大家就按老柯说的干——这没毛病。
但反对者们的预言，似乎也正在应验：如果我们今天到国内其它一二线城市旅游，抛开地形地貌不谈，会发现这些城市的建筑和街道，其实和重庆差不多。
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近年来，有人提出了另一种可能性，比如有一位国外的规划大师，前两年在上海接受访谈时就说，数字化经济时代，为我们提供了工作空间和生活空间重新融合的机遇，所以，是时候重新修复人和城市土地的关系了，是时候让街道成为人们活动的主战场了，是时候让人们的生活慢下来了，是时候让不同城市之间、同一个城市的不同板块之间，各自有各自的美了。
这位规划大师叫彼得﹒卡尔索普，悦来生态城的规划，就是由他主持。
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首先要说的是，悦来生态城并不是整个悦来，而是悦来最南端的那一块，总面积3.4平方公里，大约占整个悦来的1/3，它也是全国8个城市生态试点区之一。
去年首钢拿的地王，融创和碧桂园合作的望江府，都在这里，首钢项目还没有亮相，但在我个人看来，在2017年亮相的新盘里，望江府可以算档次比较高的5个项目之一，其余四个分别是舜山府、九曲河、西派城，以及昱湖壹号。
说回生态城，它和传统新兴板块相比，有一个粗看不太容易发现、但在我个人看来却是最重要的区别，就是地块划得很小，3.4平方公里的土地，被分成了93个小组团。
9
这种“窄马路、密路网”的规划方式，意义在哪里？
第一。
过去很多住宅小区，动辄就是几十栋楼、几千户人，一个人住进去毫无存在感，邻居之间，没有交流的欲望，把一个人放进这样的小区里，就象把他放进夏天拥挤的游泳池里一样，就是一个面目模糊的饺子。小区周围没有逛的，你住5年8年都不会发现什么变化和惊喜。
而悦来生态城每个组团，平均面积只有55亩左右，扣除公园这种划得比较大的地块以后，真正用于商住开发的地块，每个组团大约只有三四十亩，每个组团平均下来，大概就是七八栋楼、两三百户，相对那些超大的小区，会让人更有存在感，人与人之间更容易建立印象，几年下来就可能营造出亲切的邻里关系。
第二。
在这些小地块之间，将会出现很多的商业街，真正适合人走和逛的商业街，代替让人感觉压抑和冰冷的围墙，这些商业街里，会出现很多风景各异的商铺、各有特色的街边店，它能够给人带来更多体验新东西的机会、创业创新的机会、交往的机会。
开在购物中心的100家星巴克，大概都长成一个样子，但100家街边的咖啡店，却有100种风景，这样的城市才有宽度和深度，内容才丰富，对于居民和游客来说，才值得游走和品味。
10
过去我们开发一个新区，都是“大马路，大地块”，而悦来生态城的规划，从根本上颠覆了这种传统思路，它力图建立一个步行化城区，在我看来，这就是它和过去很多新兴板块最大的不同。
我个人非常喜欢这种规划，我同意反对派所说的，城市的精髓在于混合的气质，以及这种混合催生出的、无数不可计算和预计的未知。
11
悦来生态城还有另一些规划内容，我个人也很喜欢：
○它是重庆第一个设有自行车道的板块。
○大部分建筑限高，都在24米左右。
○板块内绿地率达到50%以上，并且绿化标准很高，比如蓝花楹这种开发商经常拿来做宣传高档树，悦来市政路边到处都是。
○生态城内100%采用绿色建筑，通过自然通风、遮阳设施、屋顶绿化、立体绿化，来降低能耗。
综合来看，这或许会是重庆最有慢生活感觉的城市板块，如果在商业方面能够实现规划者的预期，重庆未来的最美生活街区，也很可能会出现在这里。
12
除此以外，它还有很多在重庆从未出现过的黑科技。
13
比如，它是重庆第一个采用集中供能的新兴组团。
它在广场绿地之下，建了3个集中能源站，能源来自江水源热泵和污水源热泵，这三个能源站供能，可以为整个生态城制冷和供热。是不是听起来很厉害的样子？反正我以前没有想到，重庆主城的房子有一天可以不装空调。具体来讲，生态城里面的300万平米建筑，都不设空调机位，相当于所有建筑都带中央空调，每户都有供暖——我一直认为，供暖的重要性，在重庆一直没有得到应有的重视，不只一个北方朋友对我抱怨过，重庆的冬天比北方更难过。
在告别分户空调以后，大家就不用忍受空调的噪音，也不用忍受空调外机的热排放，不用买空调修空调洗空调，外墙没有空调机位和排水管，建筑外观也能变得更漂亮。
并且用起来还省钱，以一套200平米的洋房，夏天制冷和冬天供暖，每年总费用估计只需要1万左右，这是政府8亿、板块内每家开发商各1亿的投入，我认为这个钱，花得很值。
13
比如海绵城市。
悦来生态城是全国10几个海绵城市试点之一，通俗的说，海绵城市概念的初衷，就是让土地变得象一块海绵一样。
下雨的时候，让水快速渗透到地下，对于普通人来说，最直观的效果感受就是小雨不积水、大雨不内涝，水排得特别快。
事实上，这些水并不是简单快速的排走了事，地下的蓄水系统会象一块海绵一样，把这些水储存起来，一方面经过处理以后可以重新利用，另一方面可以最大程度的维持原有的水生态。
这背后，又是近20亿的投入，我认为这个钱，花得很值。
14
无论是生态城的规划者卡尔索普，还是悦来滨江公园的首席设计师俞孔坚，他们的收费，应该都不便宜。
但我认为这个钱，也花得很值。
16
更强的大脑，更前沿的理论，更炫的科技——这才是一个城市新兴板块的正确打开方式。
很多年前，我们房子少，大家没地方住，还有很多人等着进城，所以大干快上没有问题，在这种背景下，柯布西耶的明日城市，无疑是最好的解决方案，就像刚走出荒年的时候，首先要让大家吃饱，而不应该过分纠结食物是不是粗糙。
但过去这些年，我们修的房子已经够多了、开发的新兴板块也够多了，到了这个时候，我们有条件也应该吃得精细点。我们的主要任务，不再只是让更多人能够进城，而是让大家生活得更好，所以，我们应该有更新版本的明日城市。
悦来生态城，也许不是最完美的版本，但它迈出了新的一步。
17
做个小结。
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第一点。
今天的悦来，还处于建设阶段，就我个人而言，如果住在悦来，就很难再去杨家坪和老朋友打麻将、再去袁家岗踢球，所以，至少最近几年，我不会在那里买房子，因为它和我个人今天的生活半径是脱钩的。但对于主要活动半径在北区的人、愿意为未来付出时间成本的人，在选择生活地段的时候，它不失为一个可以考虑的对象。
19
第二点。
在这篇推送里，我站了柯布西耶反对者的一方，但这不代表我胆敢否定他的贡献。
上个世纪，如果没有柯布西耶的摸索和思考，过去几十年全世界现代城市的建设，也许要多走很多弯路。
但站在大师的肩膀上，我们还需要继续向前，还需要新的摸索和试验，才能适应不断发生的改变。
比大师走得更远，才是对大师最好的致敬方式。