近日，成渝中线高铁正式宣布开工建设，建设工期5年。建成后，成渝地区双城经济圈将新增一条大通道。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。

项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

成渝中线高铁“飞速”落地加速迈入“1小时交通圈”

11月28日上午，成渝之间的第四条通道——成渝中线高铁正式开工建设，总工期为5年，计划2027年底建成通车。届时，成都、重庆双城直达旅行时间将进一步缩短至1小时内。

从2020年勘察设计招标，到2021年8月批复，成渝中线高铁的落地，可以用“飞速”来形容。

成渝中线高铁正线长约292公里，设计行车速度为350公里／小时。自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，预计2027年建成。

目前，连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁三条通道。其中，成遂渝铁路建成于2006年，主要技术标准为客货共线、时速200公里。成渝中线高铁的开工建设，意味着成渝间将新增一条大通道，成为两地间第四条通道。

这条成渝间的铁路新通道其实很早就已经开始谋划。早在2017年，重庆在《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》中就提出：规划新增成渝中线高铁。

此后，成渝中线高铁的前期工作一直在稳步推进，2019年7月签署的《成渝轴线区（市）县协同发展联盟2019年重点工作方案》首次提出，川渝两地共同规划研究成渝中线高铁，争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划。

2020年1月，中央财经委员会第六次会议明确提出推动成渝地区双城经济圈建设，“作为交通基础设施建设的开篇之作，理应按照更高速度标准加快建设成渝中线高铁。”

2020年3月13日，中国铁路投资有限公司官网消息，成渝中线高铁勘察设计项目由中铁二院中标，勘察设计周期74天。

2021年8月，成渝中线高铁可研报告正式获批。

今年11月底，中国国家铁路集团有限公司在“沿着铁路看变迁”之西部铁路建设加快推进主题宣传活动上透露，成渝中线高铁将于11月底开工建设，总工期为5年，计划于2027年11月底开通运营。11月28日，成渝中线高铁正式开工。

成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成都、重庆双城直达旅行时间将进一步缩短至1小时以内。（数据来源：上游新闻）

走实标杆城区路径渝北建设高水平开放临空大区

随着成渝中线高铁开工建设，渝北离建设高水平开放的临空大区又近一步。数据显示自贸试验区渝北板块累计落户企业2.6万家，建成开通中新（重庆）国际互联网专用数据通道，江北国际机场T3A航站楼及第三跑道建成投用，全区进出口总额5年累计近7700亿元、占全市1／4，实际利用外资连续5年位居全市第一。成功获批空港型国家物流枢纽。（数据来源：重庆日报）

深化空港型国家物流枢纽建设，是渝北建设临空大区的重要着力点之一。渝北将努力发挥通道带物流、物流带经贸、经贸带产业效应，提升江北国际机场枢纽功能，支持T3B航站楼和第四跑道加快建设，积极争取第五航权，力争货邮吞吐量突破60万吨、跻身全国前五，引领成渝世界级机场群建设，成为世界航空网络的重要节点。同时，通过优化区域路网结构，加快铁路枢纽东环线、六横线、洛碛港等重点项目建设，构建互联互通的立体交通网络。并通过打造国际航空中转集散中心，畅通经重庆中转东盟和“一带一路”国家、转口欧洲国家的贸易大通道。

深度参与中新示范项目合作，加快重庆自贸试验区渝北板块建设，是渝北建设临空大区的又一着力点。渝北将用好用活中新（重庆）国际互联网专用数据通道，建设大数据智能化产业示范基地。深化“一本报告管全域”改革，开展更多首创性、差异化改革探索。支持综合保税区拓展生产、展示、交易功能，打造国家跨境电商示范园区。

在宽视野大格局的开放合作中，渝北将通过全面融入“一带一路”、西部陆海新通道、长江经济带建设，加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等发达地区交流合作，在更大范围、更高层次承接产业转移，努力成为沿海发达地区产业转移首选地。抢抓全球产业链重塑的机遇，汇集跨国企业、区域总部、国际资本等全球高端要素。高标准推进川渝高竹新区建设，推动成渝地区双城经济圈建设取得更多可视化、标志性成果。深度参与两江新区开发建设，携手云阳共同打造全市“一区两群”协同发展示范样板。

通过构建与国际通行规则相衔接的营商环境制度体系，打造国际一流营商环境，是建设临空大区的重中之重。渝北将更加主动推进国资国企、财税金融等重点领域改革突破，深化“放管服”改革，全面落实政府权责清单和市场准入负面清单制度，大力度推行“容缺受理”“并联审批”，加快建设一体化政务信息平台，推动更多政务服务事项由“网上可办”向“全程网办”转变。探索建立区级信用监测体系，创建全国社会信用体系建设示范区。

夯实标杆城区的基础打造成渝地区标杆写字楼

经济是一座城区的基础，建设高质量发展的经济大区，将夯实渝北打造成渝地区全面建设社会主义现代化标杆城区的基础。过去几年，渝北坚持改革开放、创新发展，重庆第一经济大区的综合实力显著提升。

作为重庆渝北核芯区的超5A甲级写字楼，重庆国际都会位于渝北嘉州新牌坊商圈，堪称重庆之门户所在，可达江北国际机场，高铁站，北环，寸滩保税港，将成为最适合投资的写字楼之一。

随着重庆地铁4号线嘉州路站通车，这里的资产，不仅奢享繁华，更是坐拥内环，3、4号线双轨道线典型的TOD模式。

重庆国际都会单层面积达到3300-3500平，是重庆写字楼单层面积的天花板。低区1.9万方，拥有约600平独立大堂；中区4万方，无转换层。此外，写字楼配备35部分区独立电梯。

为确保机动车通行顺利，两栋塔楼分别设置了地下车库入口，并独立设置了车库出口，最大化确保交通便捷，项目拥有6个车行出入口，可使用车位约5200个。更惊艳的是，项目打造出独有的尊贵与私密并存的双落客区，负1层私密落客，可停6辆考斯特；1层可停30辆考斯特，给您不一样的办公体验。