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今年的重庆城市建设以及开发商的新项目，TOD是个热词。

去年12月24日，官方就表示，重庆将围绕高质量打造“轨道上”的主城都市区，全面加速TOD综合开发，按10舒适步行可达距离，以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区。

“加快建设轨道上的主城都市区”已经成为重庆城市建设的主旋律。

何为“TOD”？

TOD是英语“Transitorienteddevelopment”的简称，是“以公共交通为导向”的城市发展模式，公共交通包括火车站、机场、地铁、单轨等城市公共交通设施。

这一模式是以公共交通站点为中心开发、以约10舒适步行可达距离为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住、旅游等功能于一体的综合区域。

通过TOD模式的综合开发优化了城市空间、塑造了城市形态、提升了城市能级，在全世界范围内，也有不少通过TOD实现城市精明增长的案例。作为现代大都市，重庆也在对标城市的发展。

重庆全面加速TOD综合开发

开年以来，重庆打造“轨道上的主城都市区”明显加速：3月，国内PPP＋TOD项目——重庆市城轨快线璧铜线PPP项目签订投资协议；

据《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》透露，在“十四五”期间，将对运营、在建以及即将开建的98个场站TOD进行综合开发，涉及约4万亩土地，98个场站，意味着TOD综合开发项目将在重庆全面推开。

推动城市发展，TOD升级美好生活

“亚马孙流域一只蝴蝶扇动翅膀，会掀起密西西比河流域的一场风暴。”一场以TOD引发的城市之变正在重庆上演，一种全新的城市发展模式正悄然来袭。

正如市规划自然资源局相关负责人所说：“重庆轨道线路已日渐成网，我们并不是单纯建轨道，而是建立一种全新的城市发展模式，也是为了满足人民日益增长的对美好生活的需求。”

TOD是一种全新的城市发展模式，也意味着一种全新的居住业态。而其对于居住者本身来说，价值主要体现在以下几个方面。

一是，能够方便、快节奏享受到多种高端的服务。

二是，TOD让城市之间成为“交通网络”后，融入其间的居住社区，也能让居住者快速的接收到各类信息与服务。

三是，TOD具有多方向的可延伸性。伴随着人口的巨大流动，因为需要满足不停迭代的社区文化和交通生活，业态也将不断更新，由此为人提供的服务也会呈现多元化、多变性特征。

从“重庆向北”到“成渝双城经济圈”，重庆已经成为中国西部地区经济贸易的重要引擎。而北区毫无疑问是重庆冉冉升起，与世界接轨的全新窗口。新光商务生活圈位于重庆嘉州区域，居于江渝北中央核心，与观音桥商圈联动，占据渝北价值高地。这里的资产，不仅奢享繁华，更是典型的TOD模式。

重庆国际都会，TOD模式开启强劲动力

作为重庆主城核心区的超5A甲级智慧写字楼，在建设之初就按国际化大都市写字楼的理念进行规划。项目择址渝北嘉州商圈正央，屹立城市繁华中心，交通路网发达便捷，商业配套醇熟完善，政商资源丰富充足，圈层效应显著加持。

重庆国际都会坐拥内环快速、双轨道线和新溉大道、民安大道等多条城市动脉，国际机场、高铁车站、水运码头便捷速达。能有效降低企业出行的时间成本，提高商务效率，从而让客户往来更加自由便捷。

不仅如此，重庆国际都会周边聚集大量大型企业、金融机构、市人大、市政协、市高院、人民银行等重要政商机构，商业、行政和金融资源极度集中；更能大大缩短企业的业务通勤时间，提高办公效率。

重庆嘉州·一公里

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