“错峰通行”来了，渝开发格莱美城畅达全城

近年来，随着人民生活水平的不断提高，私有小汽车拥有量呈几何式增长。据相关数据显示，最近三年私有小汽车拥有量增幅就达到近60% 。不得不说，这是改革开放以来，人民生活趋于小康化的体现，也是广大劳动人民辛勤工作取得的幸福成果，但车带来的不一定全是幸福。

限行优解“车与路的矛盾”

路上的车越来越多，而公路就的长宽却是不变的。公路的长宽不可能随着肆意上涨的小汽车拥有量无限制地更改，这就导致重庆市中心城区的交通拥堵日趋严重，群众出行难等问题亟待解决。

从国内看，实施小汽车出行需求调控是缓解交通拥堵、优化出行结构、平衡供需矛盾的最有效手段。在2008年就已36个大城市中, 70%以上都实施了限行，作为新一线城市的重庆却不在其列。例如北京、天津、成都等城市采取工作日对核心区域全域长白天实施2个车牌尾号限行，武汉、哈尔滨等城市则采取的工作日车牌尾号单双号限行，成效明显。

一禁三限 错峰通行的“试水”

重庆市2018年实施过“一禁三限”不仅有效消除了嘉陵江大桥施工带来的交通压力，且极大缓解了渝中、江北、渝北等片区交通拥堵，取得了较好效果。这里的“一禁”指嘉陵江牛角沱大桥”任何时候都禁止社会车辆通行；“三限”则指“渝澳、嘉华、黄花园大桥”限制尾号出行。

从实施后的社会调查看，近70%的群众是支持实施常态化限行的。政府为回应群众期待，有效缓解色交通、公共交通转变，故在2020年9月8日发布一则《重庆市公安局关于重庆市中心城区高峰时段桥隧错峰通行工作措施征求公众意见》书，此前的“一禁三限”现在看来更像是错峰通行这一措施而进行的尝试。未来错峰通行实行之后，轨道交通出行的便利就体现出来。

畅行无忧 格莱美城坐享便捷交通

这个时候，拥有一处地铁轻轨旁的家，出行优势就格外明显。渝开发格莱美城，伫立轨道交通1号线赖家桥站旁，与规划中的轨道7/13/17号线均可就近换乘。无论上下班工作，或者去商圈吃喝玩乐，一路畅行无忧，再无堵车烦恼。

据重庆交通开投集团消息，2021年1月底前，5号线一期将建成通车。而重庆发布官微则宣布，轨道7号线、17号线已纳入重庆市轨道第四轮建设计划，并全部完成了设计招标工作。随着地铁各线路的有序开通，渝开发格莱美城未来的出行换乘会更加方便。

不仅只是轨道交通，渝开发格莱美城紧靠渝遂高速、双碑隧道等交通主干道，便捷交通立体网络保障您的出行畅通，缓解道路拥堵带来的烦恼。梁滩河，背靠歌乐山，构建城市与自然和谐。拉近城市生活距离，点亮美好幸福生活，渝开发格莱美城一直在行动。

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