2021年8月18日，璧山区发改委、科技局对外透露，该区以“南北共振”的格局为西部（重庆）科学城提供有力战略支撑。整个璧山，将向南拓展80平方公里，承接璧山高新区的高端产业、重庆新机场、高铁站、金凤隧道等利好，并吸附大量产业、人口、资金汇集璧山南。而站前壹号，作为抢占璧山南站前片区C位的科学城高端人才居住样本，其价值已经明显可见。

为何要加快璧山南发展？

服务国家战略，实现璧山“南北共振”

在璧山区发改委看来，璧山城区南端今后必然是人流、物流、资金流集聚地。这是因为在成渝地区双城经济圈以及西部（重庆）科学城等战略机遇下，璧山结合其南北走向狭长地形，提出“南延、西进、北控、中优”的空间布局，将城市空间格局由“两山夹一谷”转变为“一山带两翼”。

璧山区发改委方面透露，现在璧山要推动城市跨越茅莱山建设新城，实现璧山城市格局的“千年之变”。在此背景之下，璧山南加快发展，“南北共振”的格局，必将提升璧山城市运转效率，为璧山乃至重庆整个城市向西辐射的发展趋势，提供有力的战略支撑。

具体来说，璧山南将建设80平方公里西部（重庆）科学城（璧山）片区，集聚创新要素、承接科技成果落地转化，联动设50平方公里临空产业生态区引导城市向南拓展。

哪些利好涌入璧山南？

科技产业、新机场、高铁、金融中心

璧山发改委、科技局提供的资料显示，科技产业、新机场、高铁、金融中心这四大利好，正在推动璧山南部片区腾飞。

首先，位于璧山南的璧山高新区，是资源平台，实现多个发展功能区域效应叠加互补，而且有利于进一步集聚科学城创新资源，提升创新策动力。现在，已经璧山南以璧山高新区为首的高端产业集群初具规模，以创新为引领的产业体系和发展格局已初步成型，并成功纳入西部（重庆）科学城范围。

其次，重庆新机场带来巨大人流，将为璧山南乃至整个科学城搭载上临空经济“引擎”。发改委资料显示，新机场远期目标年为2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。而璧山将围绕重庆新机场在南部建设50平方公里临空产业生态区，并与北京大兴机场的规划机构一起谋划设计相关临空经济产业储备。

高铁网络是加速城市新要素流动重要载体。目前，除现有的成渝高铁外，未来将有渝昆高铁、成渝中线高铁、兰渝高铁从璧山过境。璧山围绕位于城区南部的璧山高铁站规划设计城市站前片区，以“璧湖融城、山水映城、田陌联城、园景秀城、智岛聚城”理念，打造重庆新窗口、璧山新门户、都市田园家、智慧生活城。

第四，已开工建设的金凤隧道，通车后也为璧山城区南部带来利好。金凤工业园区处于西部（重庆）科学城核心区范围，将会布局国家重点科学实验室，金融中心等，形成高端人才聚集。金凤隧道通车后，能够对璧山和金凤工业园区两地的产业、科技、人才的交流互动进一步“推波助澜”。

新经济增长极下的风口

站前壹号打造科学城高端居住样本

所以，基于前文所述，璧山城区南端今后必然是产业、人口、物流、资金流集聚地。璧山城区南部将与产教融合生态区（大学城西区）、西部（重庆）科技创新小镇、西部（国际）数字经济产业生态区创新小镇所在的璧山北部“南北共振”，形成新的经济增长级。

在璧山向南的大趋势下，置业璧山南，助力科学城建设，都将是追逐风口的行为。目前，在璧山高铁站前片区，站前壹号已经率先于风口之上，打造出科学城的高端人才居住样本。

在区位图上，你可以明显发现，站前壹号不仅位于拥有高新区及璧山高新区发展红利，同时还占据着西部（重庆）科学城“机场＋高铁＋金融中心”黄金轴线。可以这样说，当年重庆北部新区金开大道腾飞的基础，现在重庆区域发展最热的科学城风口，站前壹号全部占据。

目前，站前壹号项目建筑规模超五十万方，园林景观超60000㎡，全南北朝向，高品质纯洋房社区，建面约79-90m²低密三室纯洋房，正在火热销售中！